2025MBA報考測評申請中......
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導讀：
11．20年來，在E公司所有申請成為技師的申請者被要求演示他們可以操作和修理E制造業的中心機器，然而現在，那種特殊的機器過時了，并且各種不同的機器替代了人在各種崗位上的主要角色。因此，舊的要求不再是一個有效地評價申請者是否具有在E工作的技師所必須掌握的技巧的方法。
下列哪一個，假如正確，最支持上面的論述?
A．現在過時的機器在它過時之前被許多制造公司使用。
B．在已經在E公司成為技師的人中，那些最熟練地操縱新機器的人是那些操縱舊機器最不熟練的人。
C．大多數今天申請技師工作的人有比20年前申請技師工作的人更廣泛的技術。
D．需要用于操縱和維持許多其他類型的在E公司使用的并且沒有過時的機器時有用。
E．E公司在制造中使用的許多機器在未來20年非常可能過時。
答案及詳解
11．B。本題是用具體事實支持抽象描述的支持題。B選項指出不熟練操縱舊機器的人能夠最熟練地操作新機器做了一個最好的支持。
12。經濟學家：為了決定如何保護臭氧層，我們必須決定我們愿意為保護它而花的經濟資源。這樣的決定等同于預測臭氧層的貨幣價值。環境學家認為臭氧層的貨幣價值是不可計量的。然而，我們不會愿意花掉等同于世界上所有經濟資源的貨幣價值來保護臭氧層。因此，這可以表明臭氧層不值那么多錢，從而臭氧層具有一個可計算的貨幣價值。
經濟學家的論述存在缺陷，是因為該論述……
A．用某一特殊自然資源的貨幣價值比一定的數目少的證據來證明所有自然資源的貨幣價值都比那個數目少。
B．預先假定臭氧層不應該被保護，接著就證明該聲明為一結論。
C．使用模棱兩可的術語“價值”來轉移環境學家的告誡。
D．沒有給出僅確定了某一個貨幣價值的上限，就可以計算那個貨幣價值是多少的想法的根據。
E．沒有直接解釋環境學家的辯論。
答案及詳解
12．D。經濟學家只是證明了臭氧層的貨幣價值存在一個上限，就認為駁斥了環境學家認為貨幣價值是不可預測的理論。很顯然經濟學家在沒有給出確定了某物的貨幣價值上限就可預測貨幣價值是多少的根據，因此D選項正確。
13。最近，通勤客機墜落的事故急劇增加在很大程度上是由飛行員缺乏經驗所致。作為一個主要增長的工業部門，通勤客機最近對有經驗的飛機駕駛員的需求量劇增。然而對飛機的駕駛員的經驗進行確定及評估是不可能的。例如，一個在氣候良好的亞利桑那州飛行1000小時的教官，是不能和一個在充滿暴風雨的東北部飛行1000小時的夜班貨機飛行員相比的。
作者關于通勤客機墜毀事故的增加是由飛行員缺乏經驗所致的結論最能被作者的哪項事實所削弱?
A. 認為不可能衡量飛行員的經驗。
B． 使用一個與所闡明的觀點在邏輯上不相關的例子。
C. 對往返航空公司飛機墜毀事件的增加，只給出了片面的解釋。
D． 對飛行教官的經驗與夜班貨機的經驗做了一個不公平的比較。
E. 沒有指明最近有多少往返航空公司的飛機的墜毀是由飛行員缺乏經驗所致。
答案及詳解
13．Ao本題是評價論證的邏輯應用題。作者的論述自相矛盾，一方面他把飛機墜毀歸于飛行員缺乏經驗；另一方面他又說對飛行員的經驗進行確定的評價是不可能的。由此可知A選項為正確答案。
